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车用特种橡胶的市场情况
 

    我国车用特种橡胶的发展状况


    随着汽车产业的发展,车用特种橡胶需求趋旺。当前,我国特种橡胶国产化率不高,大量依赖进口,国内相关企业和研究院所正在积极攻关,并在一些领域有所突破。


    那么,我国车用特种橡胶行业发展状况如何?研发重点在哪里?将如何加快国产化步伐?本文为您展开分析。


    当前,由于汽车性能的不断提高和汽车配件环境温度的不断升高,让开发和应用耐油性和耐高温性极好的高性能新型原材料,成为汽车橡胶配件生产行业的重要课题。但是,我国特种橡胶大量依赖进口,亟待加大研究力度改变这一现状。


    车用特种橡胶需求大


    随着汽车市场的升级换代和国产品牌的兴起,我国汽车工业正处在一个换挡提速的时期,车辆对橡胶制品的性能和质量提出了更高要求,橡胶零部件需要大幅度地提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项指标。


    原来采用通用橡胶制造的橡胶配件已经不能满足现在的使用要求,而必须采用特种橡胶来替代。


    “车用特种橡胶是指具有耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和高气密性等特点的橡胶,主要用于满足某种特殊要求的特殊场合。”中国石油兰州化工研究中心高级工程师赵洪国说。据了解,汽车用bb娱乐下载是汽车上的重要配件,汽车用各种橡胶制品不仅数量大而且要求高。目前,每辆汽车使用的特种橡胶配件达400~500个,重量约40kg(不包括轮胎),占整车的4%~5%,其产值占汽车部件总产值的6%。


    业内人士表示,车用特种合成橡胶性能优异,一直是市场上的宠儿,价格高企。新技术推动了特种橡胶的猛发展,车用特种合成橡胶用量逐年增长,特种橡胶新材料也被源源不断地开发出来。目前,特种橡胶在汽车工业中的用量已达到非轮胎橡胶制品橡胶总消耗量的70%~80%。

    大多品种依赖进口


    赵洪国表示,由于我国汽车专用特种橡胶的品种规格比较少,且质量不稳定、工艺指标也比较差,不能满足汽车用高档特种橡胶的需求。特别是一些引进车型上所采用的高端bb娱乐下载,国内基本不能生产,只能依靠进口。


    氟橡胶就是其中的代表。据了解,氟橡胶由于具有无臭、无毒、不燃、耐热、耐氧化、耐油、耐化学品等优异性能,被用于发动机的曲轴前油封、曲轴后油封、气门杆油封、发动机膜片等。但由于国内氟橡胶价格一路走高,许多用户不得不从国外进口,国内每年需要从国外进口约半数的氟橡胶产品,来满足国内汽车工业发展的需要。


    同时,丙烯酸酯橡胶和三元乙丙橡胶作为性能优异的特种橡胶,每年也在大量进口。据介绍,丙烯酸酯橡胶可用于生产数十种汽车配件,成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料,主要用于制造各种骨架油封,如曲轴、变速箱、传动轴等部位油封;各种耐热垫片、护套、胶管等。据估算,目前国内汽车工业对丙烯酸酯橡胶的年需求量将达2万吨上下。但由于我国丙烯酸酯橡胶装置均没有达到经济规模,远不能满足国内市场需求,用于生产汽车配件的丙烯酸酯橡胶半数以上需要进口。


    在汽车用特种橡胶中,三元乙丙橡胶是耗用量最大的胶种,主要是制造门窗密封胶条、散热器胶管及其他零件。我国三元乙丙橡胶合成技术与产品应用技术还都需要进一步的提高,产品质量还需要改进,需要依靠进口来满足国内市场的需要。


    研究力度亟待加强


    业内人士认为,造成进口依赖严重的原因有三方面:一是中国能生产的新胶种还不足;二是我国新型特种橡胶产量小,生产还没有形成较大的规模、产品没形成系列化,且质量也有待提高;三是对新胶种的应用研究还不够,企业缺乏积极主动用新型原材料来提高产品质量和生产技术的意识和能力,绝大多数研究工作还停留在对现有原材料的应用探讨上。这在一定程度上限制和影响了中国汽车用橡胶制品向高性能化方向发展。


    中国石油兰州化工研究中心高级工程师徐典宏说,在一些高附加值车用橡胶产品方面,针对严重依靠进口来满足国内需求的问题,中国还要在关键的高、精、尖技术上下功夫。开发适用于特种配件的专用胶种,如用于耐高温动态性能、耐苛刻使用条件、压缩永久变形性能极好的汽车配件专用胶种,使橡胶配件的性能达到汽车要求。


    同时,通过引进资金、技术和设备,使新胶种的生产实现规模化、系列化、高性能化,为汽车橡胶配件生产提供产量高、性能好、质量稳定、品种齐全的新胶种系列,逐渐摆脱新胶种依赖进口的状况。


    汽车橡胶制品的分类及其在汽车中的作用


    中国汽车工业的高速发展,推动着我国其他相关配套行业,尤其是橡胶工业的发展。几年间,汽车用橡胶制品已发展成一个独特的专业化的制品行业。

    汽车橡胶制品是汽车配件中不可缺少的重要组成元件。每辆汽车上安装大约有100-200种橡胶制品,使用约200-500个橡胶配件。除轮胎外,因不同规格汽车而异,耗用橡胶材料约为15-60公斤,而汽车橡胶制品(不计轮胎)约占汽车总成本的6%左右。汽车工业用非轮胎类橡胶制品品种约有1000多种,规格超过8000个。据统计,汽车行业占用了全球每年消耗生胶量的70%以上,其中轮胎占用60%,汽车橡胶制品配件占用40%。


    高速、安全、舒适、节能和环保是当代汽车追求的目标。随着汽车现代化的发展,对汽车橡胶制品的要求也日趋严格和苛刻,不但要求具有各种特殊性能的橡胶材料满足汽车新的技术要求,而且还要求橡胶材料有更高的物理机械性能,如耐老化,耐高、低温,耐新型燃油以及优异的动态疲劳性能,耐久的使用寿命等。事实上,现代化汽车的每一项高性能都得依赖橡胶制品的技术进步提供保障,汽车橡胶制品的性能和质量,对提高汽车整车质量水平起着极为关键的作用。值得指出,橡胶制品扮演的角色永远是配件,但这个配件却时刻左右着主机的技术进步和技术水平。因此,可以说汽车橡胶制品的技术和质量基本上能反映汽车整车技术水平。


    1. 汽车橡胶制品的分类及其在汽车中的作用


    橡胶轮胎被称为汽车的两条腿,轮胎在汽车中的重要作用是不言而喻的。轮胎是橡胶工业中耗胶量最大的一种橡胶制品,所以在橡胶工业中往往将轮胎从橡胶制品中独立分离为一种特殊品种。而在汽车配件中,橡胶轮胎是一种特殊配件。


    汽车橡胶制品可分为轮胎,密封制品,减震制品,安全制品,胶带制品,胶管制品以及其他制品如雨刷器、挡泥板、胶粘剂、密封胶和内饰制品等七大类。


    1.1 轮胎


    汽车轮胎起着承载汽车自重、车上的人和货物的全部重量的作用,还起着使汽车前进、后退、转弯和刹车等功能作用。汽车的安全性、舒适性和驾驶操控性能在很大程度上依赖于轮胎的高性能和高质量。


    橡胶轮胎已有160年历史。早在1845年,英国人R. W. Thomso将一条胶管套在木轮子上,从而减轻了轮子的滚动阻力,减少了振动,但这种早期的橡胶轮胎在当时已很受欢迎。当然这应当归功于橡胶材料的优异性能。直到1888年,英国人J. B. Dunlop发明了充气轮胎。在以后的一百多年时间里,随着汽车工业的发展,橡胶轮胎经历了数代产品的发展更新和进步,轮胎骨架材料从棉帘线、人造丝到尼龙帘线的斜交轮胎,发展到当今的钢丝子午线轮胎。


    人类发明充气轮胎,有效地促进了汽车的发展。因为充气轮胎缓冲吸震性能优秀,明显地减少振动,使汽车操作安全性更好,乘坐更舒服,同时可以大幅度地提高汽车的行驶速度。随着橡胶材料,配方技术,制造设备和制造工艺的不断进步,使汽车轮胎的使用安全性和寿命耐久性大大提高。如在1900年,每条轮胎的行驶里程仅为800km;到了1978年,每条轮胎行驶里程已达到6万km;发展至21世纪,每条轮胎行驶里程已不低于14万km,甚至20万km。而汽车行驶速度随着高速公路的快速建设和投入使用大幅度提高,从几十km/h提高到100km/h,140km/h甚至达到200km/h。


    1.2密封制品


    密封制品分O形圈、骨架油封和密封条三大类。O形圈和骨架油封是安装于发动机、齿轮箱、轿车主轴上和液压气压传动系统中,防止润滑油、液压油以及其他液体泄漏或气体泄漏,保证各部件体系正常运行,并且可防止外部砂粒尘埃杂质等进入体系,影响机器正常工作。O形密封圈和骨架油封主要用于旋转轴或往复运动轴系的密封。骨架油封按结构可分为内骨架油封、外骨架油封、半外露骨架油封、封唇油封、带副唇油封和组合式油封等;按在汽车中安装部位可分为曲轴前油封、曲轴后油封、变速箱油封、凸轮箱油封、轮壳油封、半轴油封、气压导杆油封和减震器油封等。密封胶条主要用于汽车门窗、行李箱、发动机罩等部位,担当密封、挡风、阻雨、减震和隔音等作用。按结构可分为纯胶密封条(又可分为海棉胶和密实胶)和复合密封条(分橡胶/金属骨架复合条,两种以上橡胶复合条和橡胶塑料复合条)。

    1.3减震制品


    橡胶减震制品主要安装于发动机、车身、空调和车厢悬挂系统。主要用于降低汽车行驶时的震动和噪音,提高汽车操控的稳定性、安全性和舒适性。随着现代汽车综合性能的不断提高,对橡胶减震制品的性能和质量提出越来越高的要求。主要是要求减震制品要有优异的减震阻尼性能,抗动态疲劳性能和超长的寿命耐久性。汽车橡胶减震制品主要有空气弹簧,发动机前后悬置垫,挠性联轴节以及各种形状的橡胶衬套,衬垫等。高级汽车上还在每个轮胎支撑中安装了性能优异的特殊减震器。


    1.4安全制品


    汽车用橡胶安全制品在汽车中起到制动可靠性,行驶安全性及人身安全等作用。安全制品主要有制动皮膜(隔膜),皮碗,刹车片,安全气囊和保险杠等。


    制动皮膜和皮碗直接关系到汽车行驶安全,在汽车行驶中遇到意外时,使汽车迅速减速以至停车,保证车辆和人员的安全。安全气囊是在车辆发生事故受撞击时为车辆人员提供安全保障的橡胶制品。保险杠是在汽车发生碰撞时起减少冲击力的作用。


    1.5胶管制品


    胶管制品用于底盘、发动机和车身三大部位,用于输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和供暖七个系统的胶管,起供油、供气、供水和传递动力的作用。胶管品种有燃油管、输水胶管、制动软管、真空胶管、空调胶管、散热器胶管、动力转向胶管及异型分枝胶管。


    1.6胶带制品


    胶带制品在汽车中主要用于传递扭距动力和速度的作用,将动力从动力源发动机传递到需要动力的地方。安装于冷却风扇,冷却水泵,刹车压缩机,助力泵,空调系统和转向装置等系统。胶带制品分V带(又分普通V带和多楔带)和同步带(齿形带)。V带按结构又分为切割带和包布带两种。V带的特点是速度高,传动功率大。同步齿形带用于汽车发动机配气点火用,其使用条件为速度高,传动功率大,温度高。

    1.7其他制品


    这类橡胶制品包括汽车用胶板(车内地胶板和挡泥板)、汽车内饰及粘胶剂、密封胶、雨刷器胶条等。地板胶用于铺设车内地面,防震防滑。雨刷器胶条用于雨雪天气刮除挡风玻璃上雨雪之用,保证驾驶人员视线,正常操作和使车辆正常行驶。粘胶剂则用于汽车内饰材料的粘接和汽车底部的保护等。